Historique de la découverte et la restauration de la Voisin C 11 Duc Cadet

• Février 1997 : Connaissance de l’épave par PMA suivant information de la part de Mr DELALANDE

• Mars 1997 : Visite de l’épave, ou restant de Voisin, du côté de BOURGES, 30 ans dans une cours de ferme, à l’air ambiant proposition financière d’achat , refus du vendeur, deux personnes en liste, plus offrants.

• 8 mois plus tard la 1^ère se désisterait, proposition à faire sur une valeur supérieure au 2^ème, refus de PMA.

• Le 2^ème n’a pas donné suite au bout de 1 an, ajout de 3.000,00 Frs sur sa proposition de base par PMA.

• Accord du vendeur et, achat et prise de l’épave le 19 décembre 1998

• 1999 à 2002 démontage avec repérage photo, nettoyage, grattage, ponçage et évaluation des pièces

• Septembre2002 à Novembre 2002 réalisation des gabarits en massif des ailes droites avant et arrière,

• 2002 à février 2007 réalisation et/ou restauration de toutes les pièces dégradées du châssis, axes, fourrures bronze, lames de suspension y compris changement de rivets à chaud de 10mm et renforts, et du moteur avec régulage des bielles, façonnage d’une chemise intérieure et de tous les segments etc…., pour une présentation du châssis terminé type usine au salon de REIMS le 10 mars 2007,

• Mars 2007 à Mars 2008 réalisation de l’ossature bois à neuf, en lamellé collé 5 lames avec matrices de serrage pour chaque élément,

• Mars 2008 à Février 2009 réalisation des éléments de la caisse en 15/10 aluminium G3, façonnage et juxtaposition,

• Mars 2009 à juin 2009 réalisation des supports des sièges en pin massif, et des dossiers et ossature

• Septembre 2010 et Octobre 2010 réfection des malles de marchepieds.

• Arrêt de la restauration….ras le bol….les dossiers administratifs trainent….. !

• Juillet 2011 régularisation du dossier administratif…..ENFIN

• Juillet 2011, achat d’un poste séquentiel 200 A MIG/TIG et d’une B20 Argon

• Juillet 2011 à Septembre 2011, réalisation des marchepieds et caisses à outils

• Octobre et Novembre 2011, réalisation de la malle arrière et de divers accessoires

• Décembre 2011 à mi Janvier 2012,

--1) façonnage et formage, pointage des éléments des ailes en 20/10 aluminium

-- 2) reformage des ailes et soudure extérieure linéaire par petits tronçons

-- 3) reformage des ailes et soudure intérieure linéaire pour parfaire l’aspect

-- 4) reformage des ailes

• Fin Janvier 2012 pose des ailes et de leurs supports acier, découpes finales des bords d’ailes, façonnage et pose des équerres aluminium des renforcements des bords d’ailes.

• Démontage des ailes, planages ponctuels et remontage,

• Février à mi mars 2012 soudure des éléments de la caisse et reformage, et remontage général.

• Fin mars 2012 réalisation des feux arrière, restauration du phare latéral, terminaison de la restauration des phares et essais de tous les accessoires sous tension définitive

• Avril 2012 …. Détente…

• Mai 2012 réalisation et pose de la visière et des joints du parebrise et des vitres des portes.

• Début de pose de la finition intérieure

• Redémarrage du moteur le 2 juin 2012.

• Cette restauration ne peut pas se faire sans l’aide ou les conseils des amis

• Merci à Jean Pierre B et à Guy C pour leurs conseils, leurs avis et nos discussions enrichissantes

• Merci à Michel G pour l’aide et le prêt de ses machines pour les formages de grandes dimensions et ses conseils et son aide pour la soudure de l’aluminium,

• Merci à Claude C pour son doigté, ses conseils et son aide pour la façon des tôles des ailes

• Maintenant, vu le peu d’espace dont je dispose, je dois faire appel à un peintre extérieur, et pour la qualité de l’aménagement intérieur, à un sellier professionnel car ayant du tissu art déco original de 1927 en première monte ou en rouleau neuf d’usine, aucune perte ne peut être envisagée pour une qualité optimum.

Rencontrer les membres de l’association "Les amis de Gabriel Voisin" au salon Automédon